Locatie & Vaarregels - Lustrumwedstrijden

Totaaloverzicht van de banen

Het terrein van de Laga lustrumwedstrijden is te vinden langs de Schie aan de Schiekade. Zoals in figuur 1 te zien is, is het terrein te bereiken met het openbaar vervoer via station Delft campus en station Delft.

Figuur 1. Overzicht terrein locatie

Time trials 1000 meter

  • Start op locatie zoals aangegeven op de baankaart (figuur 2)
  • Finish ter hoogte van het finish terrein zoals aangegeven op de baankaart (figuur 2)
  • Oplijnen gebeurt vanaf 250 meter voor de start
  • Vliegende start vanaf 100 meter voor de start
  • 10 minuten voor de start achter de startlijn
  • Lage nummers starten eerst
  • Start verschil 20 seconden. Min. 15s, max 25s.
  • 45 seconden start verschil tussen velden

Kwart finales en halve finales 1000 meter 

  • Start op locatie zoals aangegeven op de baankaart (figuur 2)
  • Finish ter hoogte van het finish terrein zoals aangegeven op de baankaart (figuur 2)
  • Oplijnen gebeurt vanaf 250 meter voor de start
  • Vaste start
  • 10 minuten voor de start achter de startlijn
  • Boord aan boord race

Figuur 2. Baankaart voor 1000 meter

Finales OO4+ en OD4+ 1000 meter 

  • Start op locatie zoals aangegeven op de baankaart (figuur 2)
  • Finish ter hoogte van het finish terrein zoals aangegeven op de baankaart (figuur 2)
  • Oplijnen gebeurt vanaf 250 meter voor de start
  • Vaste start
  • 10 minuten voor de start achter de startlijn
  • Boord aan boord race
  • Tijdsnelste van de 4 races wint

Finales 1500 meter 

  • Start op locatie zoals aangegeven op de baankaart (figuur 3)
  • Finish ter hoogte van het finish terrein zoals aangegeven op de baankaart (figuur 3)
  • Vaste start
  • Vanaf het oplijnpunt (250 meter voor de start) kunnen boten al in de startvolgorde gaat liggen.

Figuur 3. Baankaart voor 1500 meter

Oproei- en vlotgebied 

  • Boten dienen stuurboordwal te houden
  • Het uitzet vlot dient alleen gebruikt te worden voor uitzetten, tenzij anders wordt aangegeven door juryleden of organisatie.
  • Het aanleg vlot dient alleen gebruikt te worden voor aanleggen, tenzij anders wordt aangegeven door juryleden of organisatie.

Figuur 4. Baankaart vlotgebied

Stuurlieden vergadering

De stuurliedenvergadering zal als document beschikbaar zijn. Om het document te openen, klik op de knop hiernaast. Er zal geen fysieke presentatie zijn voorafgaand aan de lustrumwedstrijden.

Er zal wel een mogelijkheid zijn om vragen te stellen over de stuurliedenvergadering. Dit is op vrijdagavond van 18.00 tot 20.00 mogelijk bij het secretariaat op Laga of via de mail: wedstrijden@lagalustrum.nl

Stuurlieden – voorlichting – Laga Lustrumwedstrijden2026

Vaar- en veiligheidsregels

  • Iedereen dient veiligheid voorrang te geven boven alles.
  • Iedereen wordt geacht deze vaar- en veiligheidsregels te kennen.
  • Er mag uitsluitend in de oproeigebieden warm geroeid worden (zie figuur 2 & 3)
  • Wanneer men de wedstrijdbaan betreedt richting de start mag enkel in de richting van de start gevaren worden, dus keren is dan niet meer mogelijk!
  • Op de wedstrijdbaan dient er vlot doorgeroeid worden, en mag men niet rondmaken. 
  • Tijdens scheepvaartpauzes mag er gebruik worden gemaakt van het vaarwater. Hierbij is het belangrijk om goed op pleziervaart en vrachtverkeer te letten. Tijdens scheepsvaartpauzes gelden normale vaarregels.
  • Voor het finish gebied en rond de vlotten gelden onderstaande specifieke regels.

Vaarregels finishgebied & vlotten

Vertrek

  • Uitzetten alleen vanaf het uitzetvlot (zie figuur 4) tenzij anders wordt aangegeven door juryleden of organisatie.
  • Het oproeien richting de start mag pas wanneer een jurylid en/of motorboot aangeeft dat de wedstrijdbaan vrij is om op te roeien en wanneer de laatste boot van het vorige blok gefinished is.
  • Vlotten sluiten 25 minuten voor de start van het blok
  • Boten moeten 10 minuten voor de start over de startlijn heen zijn (m.u.v. het finale blok)
  • Oproeien in de scheepsvaartpauzes is mogelijk. Gedurende de scheepsvaartpauzes dient er extra opgelet te worden in verband met pleziervaart en eventueel beroepsvaart. De scheepsvaartpauzes vinden plaats tijdens de volgende blokken:
    • 10:00 tot 10:45 
    • 13:00 tot 13:45
    • 16:00 tot 16:45
  • Bij het oproeien dienen de bruggen gebruikt te worden zoals aangegeven op de baankaart voor 1000 en 1500 meter (zie figuur 2 & 3).

Na de finish

  • Je mag niet stil liggen na de finish bij de time trial. Het is belangrijk rustig door te roeien. Stil blijven liggen is gevaarlijk wegens ploegen die direct achter je finishen.
  • Het is verplicht om uit te roeien na de finish tot na de versmalling (zie figuur 4). Om drukte bij de vlotten te voorkomen wanneer er boten moeten uitzetten en aanleggen op hetzelfde moment.
  • Aanmeren is alleen toegestaan bij het aanleg vlot. (zie figuur 4) tenzij anders aangegeven wordt door juryleden of organisatie
  • Alleen in geval van blik is het toegestaan om na de finish te keren en richting het erevlot te roeien. 
  • Bij vertrek vanaf het erevlot is het belangrijk om op letten dat de volgende wedstrijden niet worden verstoord.

Vaarregels time trial

  1. Veiligheid en sportiviteit geven doorslag
  2. De oplopende ploeg is vrij haar koers te kiezen
  3. De opgelopen ploeg mag de oplopende ploeg niet hinderen en moet tijdig wijken
  4. De oplopende ploeg mag haar voorrangsrecht echter niet misbruiken
  5. Wijken vóórdat voorsteven/achtersteven gelijk liggen
  6. Eind inhaalsituatie is bij licht tussen de boten
  7. Boten starten op volgorde van startnummer. Lage startnummers starten eerst.
    1. Boten dienen tussen de start op en het oplijnpunt op de juiste volgorde op te lijnen (zie baankaart 1000 meter)

Protesten

In het geval dat een ploeg een protest in wilt dienen, dient deze ploeg direct haar hand op te steken bij het passeren van de finish en vervolgens dit direct te melden bij een jurylid (bij het vlot of secretariaat). Bij het secretariaat dient een schriftelijke toelichting ingediend te worden vanuit de verenigingsvertegenwoordiger en betreffende stuurman.

Gevaarlijke punten

De wedstrijdbaan loopt langs een scheepswerf waar de Schie in een bocht vaart. Dit is een risicovol punt op de baan. Na de timetrials liggen er boeien in het midden van de baan op het versmalde en bochtige stuk om de twee banen uit elkaar te houden.

Figuur 5. Boeien in de versmalling